多摩の環境でテロメアが伸びる！？

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国立駅の「旧駅舎」の屋根が、
建設現場の足場の上に、三角の頭を出しました。

少しだけ。

まだ、もとの赤い色は見えませんが、懐かしさを感じます。
夏ごろには完成？と思って、説明のパネルを見たら、
完成は２０２０年の予定とのこと。
意外に、時間がかかります。


〇工事パネルの再築イメージ

創建は、大正１５年（１９２６年）ですから、
９０年以上経つわけですが、そんなに古い駅舎とは思っていませんでした。

懸命に保存活動をされた方には申し訳ないですが、
保存する価値があるのかな・・・ぐらいの印象。

東京・小金井公園「江戸東京たてもの園」にある歴史的建物と、無意識に比べてしまっているのかも・・・。

再建後は、駅舎として使われるのではなく、”憩いの空間の提供”というコンセプトで、まちの歴史や観光案内の情報などを発信していくそうです。

解体したキッカケはＪＲ中央線の高架工事で、再築する場所は元の位置だそうですが、東京駅みたいに駅としての機能を残せなかったのが残念。

この国立駅旧駅舎の三角屋根は、洋館風の古瀬的なデザインで国立の街のシンボルになっていますが、その後各地の駅舎のモデルとなったとのこと。

創建当時のまま残されていたのかと思ったら、長い歴史の中では台風による被害や用途の変更など、いろいろ変遷があったようです。
パネルの説明によれば、以下の通りです。

昭和３４（１９５９）年９月の伊勢湾台風によって被害を被ったため、同年１２月の屋根修理のときに屋根にあるドーマー窓が撤去されました。昭和４１年（１９６６）年には広間の正面から南東の壁・扉が撤去され、広間の「待合室」としての性格は薄れ、コンコースに変化しました。

しかしながら、平成１８（２００６）年に駅舎としての役目を終えるまでの８０年間、外観に大きな変化はありませんでした。

駅舎として使っていたのが２００６年まで、とは気が付きませんでした。


〇パネルにあった大正１５（１９２６）年のごろの絵葉書の写真
※国立郷土文化館所蔵

駅前風景ですが、着物や袴姿で日傘をさした女性、スーツ姿の男性などが写っています。
路面は砂利で舗装されているようです。

左手の大きなケージの中には、動物がいるのでしょうか、屋根が高いところから推測すると”クジャク”かも・・・。
この画像ではよく見えませんが、画面の左奥には馬が小さく写っていて、なんとなくのどかな雰囲気が伝わってきます。

”国立”の駅名の由来は、隣駅「国分寺」と「立川」の間に後からつくられた駅なので、両方の駅名から１文字づつを採って名付けたと聞きました。

”国立市”ができたのが昭和４２年ですから、”国立駅”のほうが大先輩ということですね。